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钢结构火灾检测：碰撞等事故发生后，可采用观察、直尺拉线或靠尺量测的方法对钢结构连接、节点及 紧固件的碰撞损伤进行检测。碰撞损伤检测宜包括以下内容： 1 焊缝是否有裂纹； 2 紧固件是否松动、滑移、弯曲、变形、断裂、脱落； 3 节点板、连接板、铸件是否有裂纹或挤压破坏等***变形； 4 钢索是否有断丝或松弛、索节点是否出现滑移、索节点锚具是否出现裂纹、索节点 锚塞是否出现渗水裂缝； 5 焊接球节点是否出现变形、裂纹； 6 螺栓球节点是否出现裂纹、螺栓是否脱丝或拧入的长度不足； 7 **度螺栓摩擦型连接出现滑移、翘曲。当有与钢结构同批的钢材时，可以直接对其取样。常州钢结构检验检测第三方

钢结构检测构件的挠度可用百分表、位移传感器、水平仪等进行测量。当采用等效集中荷载模 拟均布荷载进行试验时，挠度实测值应乘以修正系数。当采用三分点加载时，修正系数取 0.98；当采用其他形式集中加载时，修正系数应经计算确定。 钢结构构件应力检测，可根据实际条件选用应力磁测仪或电阻应变仪进行实际应力 监测。 经历检验荷载作用后的结构或构件，应满足下列要求： 1 使用性能检验时，荷载—变形曲线应基本为线性；卸载后残余变形不应超过所记录 到比较大变形值的 20%。当不能满足上述要求时，可重新进行检验，第二次检验试验中的荷 载—变形曲线基本呈线性，新的残余变形不得超过第二次检验中所记录到的比较大变形的 10%。常州钢结构检验检测第三方钢结构焊缝外观质量检测包括裂纹、未焊满、根部收缩、咬边、电弧擦伤。

钢结构的静力荷载的检验装置和加载方式应能模拟结构实际荷载的大小和分布，应能反映结构或构件实 际工作状态，并根据不同检验目的确定检验荷载和加载值，计算加载值时应扣除构件自重及 加载设备的重量。同时应保证构件的变形和破坏不影响测试数据的准确性和不造成检验设备 的损坏和人身伤亡事故。 加载方式可根据实际条件按下列方式选择：宜采用均布加载。均布荷载可以采用水囊、围堰薄膜加水，也可以采用荷重块。荷 重块可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等。荷重应按区格成垛堆放，垛 与垛之间的间隙不宜小于 50mm，以免形成拱作用。

钢结构的防火涂料涂装质量检测：防火涂料涂装质量检测可分为涂层外观质量、涂层完整性、涂层厚度等检测项目。 9.3.2 防火涂料涂层外观质量检测应符合下列规定： 1 宜全数检查； 2 应在涂料涂层干燥后采用观察的方法进行检测；涂层裂纹尚可采用尺量检测； 3 检查是否存在误涂、漏涂的现象，涂料涂层是否闭合、有无脱层、空鼓、明显凹陷、 粉化松散和浮浆、乳突、霉变、裂纹等外观质量缺陷；对于涂层裂纹，尚应检查裂纹宽度； 4 检查涂料的完整程度； 5 应对检测结果进行分类汇总，汇总结果可列表或图示表示，并宜反映外观质量缺陷 在受检范围内的分布特征，且应对外观质量缺陷是否对防火性能有无明显影响进行评定。检测报告宜包括下列内容：1委托方名称；2工程概况，包括工程名称、地址、结构类型、建筑面积、。

钢结构检验荷载加载过程中，当出现下列情况之一时，应立即停止检验，并应判定其承载能力不足： 1 控制测点的变形、应变等已达到或超过理论控制值； 2 结构的变形急剧发展； 3 钢构件出现局部失稳迹象； 4 发生其他形式的意外试验现象。 当在规定的荷载持续时间内出现标志性破坏如屈服、失稳、断裂、变形超限等时， 应取本级荷载值与前一级荷载值的平均值作为其承载力检验荷载的实测值；当在规定的荷载 持续时间结束后出现上述标志性破坏时，应取本级荷载作为其承载力检验荷载实测值。目前国内关于钢结构的检测、验收、评定标准繁多，且各个标准的尺度要求不一。芜湖本地钢结构检验检测单位

在钢结构飞速发展的过程中，钢结构的工程质量也暴露出越来越多的问题，钢结构工程质量事故频发。常州钢结构检验检测第三方

钢结构在进行动力特性检测时，测试仪器的分辨率应根据被测结构的**小振动幅值选定。 动态信号测试仪应具备低通滤波，低通滤波截止频率应小于采样频率的 0.4 倍，防 41 止信号发生频率混淆。 动态信号测试系统的精度、分辨率、线性度、时漂等参数应符合相关规程的要求。在进行瞬态过程测试时，测试仪的可使用频率范围应比稳定测试时大一个数量级。传感器应具备机械强度高，安装调节方便，体积重量小而便于携带，防水，放电磁 干扰等性能。记录仪器或数据采集分析系统、电平输入及频率范围，应与测试仪器的输出相匹配。常州钢结构检验检测第三方